ディーゼルエンジン かかりが悪い 原因 8


ディーラーでは特に何も言われないので原因が分かりません。, 14年目になる三菱デリカですが、昨年の冬から10度以下の気温のときはチョークを引っ張って何分間か暖気しないとエンジンが止まります。また中途半端な暖気ではエンジンが止まってから次の始動までもが時間がかかります。どうしたらいいのか詳しい方よろしくお願いします。燃料噴射ポンプの交換が必要なのでしょうか。 (私は機械についてはサッパリなのですが) ・清浄作用 まず2本交換して症状が改善してまた数カ月後にさらに2本がダメになり再度交換しました。 オイル漏れで、ヘッドカバーパッキンと、ディスビのOリングをまずは交換してみました。 今日又トヨタに持って行きますが、ホントに直るのか不安です。原因を推測できる方、宜しくお願いします。, エンジンの始動不良とのことですが、スターターモータは回りますか、もしスターターモーターが回らないのであれば、そのときの状態はカチッ・カチッと音がして回らないといった症状ではないでしょうか?該当車種のスターターモーターはデンソー製のリダクションスターターが装着されているはずですが、このタイプのスターターはスターターのマグネットスイッチ内部の接点が磨耗すると、上記のような症状を示します。ディーラーへ行かれたとのことですが、そのとき交換した部品は多分、インヒビタースイッチだと思いますので、スターターが回らない状態での始動不良と言うことなら、ほぼ間違いないでしょう。具体的な修理についてですが、この手の修理は一般の整備工場やディーラーよりも電装整備工場の分野ですので、お近くにそのような店舗があれば、そこへ持ち込むのが一番早道です。リビルト品の在庫があれば交換は30分~40分程度ですむでしょう。金額については、不良となったスターターモーターの修理代と交換工賃で¥30000程度でしょう。 ディーラーは口には出しませんが、ミスジャッジの責任を感じてなのか3週間にわたり他の原因についても診断してくれたのですが、透明の燃料ホースで気泡が入ってないから、燃料フィルタやホースには問題ないとのことで原因不明という結果です。 > 今までいろいろな車に乗ってきましたがそのようなホースがはずれたなんてことは一度も経験したことがありません。。これはいわゆる一緒のリコールに当たるものなんでしょうか? サイトマップ | 車検は毎回トヨタで受けています。 その原因がエンジンルームを空けてすぐせ見える箇所のホース?がはずれてました。 最近では走っているときにあまりアクセルを踏まないとカラカラと音がして あなたもQ&Aで誰かの悩みに答えてみませんか?. 最初グローヒーターを交換したのですが、改善せず、燃料ポンプ系統を見てもらいましたが、燃料は正常に送られているとのことでした。 ここで貴方に質問です。オイルをGSで3L補給する以前に、 プロがわからないと言っているので難しいかも知れませんが、わかる方がいらっしゃったら教えてください。 最近、エンジンの音が大きいです。 は似てますが同じではありません。 プライミングポンプでエア抜きを行いますが その場でエアー抜きをしたらエンジンは掛かりましたが おまけ ランドローバー グローは通常はトラブルが出てから交換しますが消耗品扱いです。, ちょうどストレーナーが怪しいという情報を得たところです。 その黄色いバネが消えたのを確認してキーをSTARTまで回す。 これまでエンジンはセルを回して即エンジンが掛かっていましたが、最近エンジンの掛かりが悪く、1~3秒程セルを回し続けないと掛かりません。 通電していれば少なくとも死んでないということですね。 乗っています(笑), 昔は1BOXバンといえばメーかーを問わず「ボンゴ」と呼んでいただけあって、技術的にも歴史のあるボンゴをベースに作られた車ですので、耐久性のあるいいくるまだなあと思ってこれまで乗ってました。 たぶん住んでるのは北海道で寒いのでエンジンを温かくしろといってるとおもうんですが (予熱表示灯、スピートメーターの周りかどこかにある) よくエンジンルームをいじったりしているなら欠けてしまったということも考えられるのですが くどいですが僕は機械はわからないので父が言ったままを書くと しかも掛かり始めはエンジンが揺れまくります。 燃料タンクに3分の一位ガソリンがある状態で燃料を抜き、燃料ポンとフィルターの交換をしました。 燃料ポンプって単体でチェックする機械あった気がするけど専門のところしか無いような機械ですから普通のディーラーじゃないかも。 できれば車種、年式など詳細をお知らせくだされば、もう少し具体的な対応策をお知らせできるかもしれません。, 年式はいつ頃のものでしょうか?最近はディーゼルでも電子制御化されているものが多く、アイドル回転数などもこの範疇に入ります。もし電子制御化されたディーゼルエンジンを搭載している車種であれば、噴射ポンプそのものよりも制御系統に問題がある可能性が大きいと思われます。電子制御化されたディーゼルエンジンであれば制御用のコンピューターに自己診断機能が内蔵されているため、ディーラーなどでダイアグノーシスコードの読み出しを行うことで不良個所の特定ができる可能性がかなり高いので、ダイアグノ...続きを読む, ディーゼルエンジンの車に乗っています。 ディスカバリー4 それではよろしくお願いします。, こんにちは。 しかし最近黒煙がひどくなってきました。昔は急加速した時だけだったのですが、最近はちょっと加速しただけでも出ます。後ろから付いてきた知人の車から『クサイ』と苦情が来るぐらいです。 その後は別に何も問題なく白煙も出ず普通に動きます。 バネそのものが赤くなる。 その後は別に何も問題なく白煙も出ず普通に動きます。 コモンレールは高圧燃料を一時的にためておく蓄圧室のことで、燃焼室とは関係ありません。コモンレールを採用したエンジンは直接噴射式の燃焼室を持っています。 > 図のように、かなりくすぶり気味のものは このとき、軽油の粒径が大きいと、粒の中心まで燃えきる前に周囲の酸素が無くなってしまい、蒸し焼きの状態になってしまいます。これが黒煙の原因となるすすです。 利用規約 | エンジンのかかりが悪い・ライトの明るさがおかしいと異変を感じたら、エアコンやステレオなどの調整して下さい。 エアコンの使いすぎないようにするなど注意が必要です。 ディーラーで診断してもらうと、原因はグローヒーターだと断定し、4万円ほどで交換しましたが、改善しません。 こんな時どうしたらいいのですか。, 海外出張の1ヶ月間乗らないのも嫌なので親戚のおじさんに預けていました。距離的には1ヶ月前と200キロくらいしかかわっていません。現在88000キロの平成9年1KZエンジンのハイエースレジアスの4WDです。10年近く乗っていますが今回の症状の1200回転より回転数が上がらないです。友人が同じ車種に乗っているのでエンジンコンピューターと運転席の辺りにあるABSのコンピューター両方入れ替えましたが症状変化なし・・燃料フィルターも交換しました。噴射ポンプのカプラーをエンジンがかかっているときに抜いたら回転が一瞬上がってエンジンが止まりました・・・カプラーをさして再度始動したらかかりましたがエンジンのチェックランプやらタイミングベルトやらランプがいっぱいついたのですがこちらはたまたま?オルタネーターが壊れた時の症状と言われたので中古で交換して直しましたがエンジンの回転数が上がらない症状のままです。回転が上がらなくなった状況がわからないので答えにくいと思いますが車検取立て&オルタネーター交換したのでまだまだ乗りたいので教えていただけると幸いです。噴射ポンプは新車から交換してないです・・・ただカプラー抜いた時拭け上がったので・・・高額な噴射ポンプではないこと祈るばかりです。なにか同じような症状になった方がいましたら教えてください。, トラクターのディーゼルエンジンについての質問です。 カタログ 車は16万km走っていて、出来れば30万kmまで乗りたいと思っています。 第一にそのような箇所が割れてはずれるなんてことは頻繁にあることなんでしょうか? H14.4 すると、黄色いバネみたいなやつが点灯する。 わかる方がいらっしゃれば教えていただきたいです。 バッテリ-見たのかなバッテリ-古くて弱ってきてるのでは。, バッテリーは昨年の秋に交換し、元気です。 交換したいと、オーナーに... マーク2です。JZX105という型式だったような。 アクセルを踏んで5回くらいキーを回さなければかかりません。  どのような原因が考えられるか、お知恵を貸してください。 > スペックを見てちょっとびっくりしました。新型に切り替わったトヨタのセンチュリーの話です。 センチュリーというと、後部座席にV... ある意味たちの悪い故障であり、たちの悪い相手です。皆さんは車の駐車場、どうなさってますか?青空駐車の人が殆どだと思います。僕も青空駐車です... ダイハツ アトレーです。オイルプレッシャースイッチが不良になったので交換しました。 ダイハツ アトレー 型式はS330です。 ... 車検で預かった車で、 「ガソリンを入れても燃料メーターが満タンにならない」 「燃料メーターが半分くらいあるのにいきなりガ... ちょっと古い軽トラックで、三菱のミニキャブです。 型式がU42Tというものですが、この車はガソリンタンクが軽トラックなので車体の外にあ... プラグです。 こんなことはないと思いますが、 プラグが原因でしょうか?カリカリ言ってます。 そこからエアーが混入してエンジンが掛からなくなったみたでした。

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